对飞机整体与全部部件，进行三维建模，包括运动仿真。从设计环节开始确保飞机品质
采用CNC加工阳模，确保高精度完成模具的成型。
在采用CNC加工的同时，还注重模具的细节感觉。
先进的符合材料模具成型技术，镜面光洁表面模具，精确反应全部细节，模具整体结构具有非常好的抗变形能力，确保各部精度。机身、机翼、平尾等各组装部件拥有极高的互换性，为售后服务提供便利。
产品采用真空辅助树脂渗透工艺(VARI(Vacuum Assistant Resin infusion))生产机身、机翼等主要部件，在确保飞机各主要部件有足够的强度和刚度，以及结构稳定性的同时，拥有更轻的重量，使飞机更加容易操控。 试飞机全备起飞重量仅仅9kg多。
对各部件精确仿真，所有连杆摇臂机构仿照真机全部暗藏。
各主要部件经历静态检验，其中主翼静态载荷实验60公斤，起落架静态双向载荷10公斤*30厘米。
飞机于2015年元旦首次试飞，不到10kg的飞行重量，使飞机更容易操控。试飞中验证了各种极限动作包括全速筋斗、全速滚转、粗暴降落，飞机良好地经受了各种考验。在飞机正式推出前，还要进行多次试飞，确保安全与稳定。
完备仿真部件及喷漆版，即将推出。